Régiből új házilag
Még napjainkban is sok hányatott sorsú, többre érdemes régi rokka kerül elő a padlásokról. Ezek jó része egy kis ráfordítással használhatóvá tehető és munkára fogható.
Először is lássuk, mindene megvan-e. Feltétlenül kell, hogy legyen rajta egy nagy kerék, ezt a pedál hajtja némi áttéten keresztül. A nálunk fellelhető régi rokkák rendszerint egy pedálosak.
Kell lennie rajta orsónak, ami egy vízszintes tengelyen foglal helyet. És kell lennie az orsó körül egy szárnynak, ami lehet fából vagy fémből is, és az orsót tartó tengelyhez van rögzítve. A nagy kerék élén egy vagy két barázda van, ebből kiderül, hogy a rokka egy vagy két ékszíjas. Az egyik ékszíj a nagy kereket az orsóval, a másik a tengely tárcsájával, vagy magával a szálvezető szárnnyal köti össze.
Hogy kiderüljön, működőképes-e, a következőkre kell figyelni:
- képes-e a pedál lassú, egyenletes forgásban tartani a kereket
- nem kotyog-e a kerék tengelye, nem tér-e a ki a kerék a síkjából
- a kerék és a szárny tárcsája egy síkban van-e
- a szárny nem törött-e (gyakran az, vagy hiányos)
- az orsó elforog-e akadálymentesen a szárnyon
- maga a szerkezet elég stabil-e ahhoz, hogy kisebb rázkódástól ne essen szét
A régebben használatos rokkák általában két ékszíjasak. Ezeket érdemes skót feszítőssé alakítani, ami azt jelenti, hogy a nagy kereket a szárnnyal összekötő ékszíj megmarad, az orsót pedig kis szabályozható fékkel látjuk el.
Ha a rokka hiánytalan, akkor is szüksége lehet egy kis felfrissítésre. Szedegessük szét alkatrészeire a rokkát, tisztogassuk le, és ahol kell, finom dörzspapírral csiszoljuk meg kissé. Ébresszük fel az évtizedek óta porosodó fát egy kis méhviasszal vagy bútorápolóval, meg fogja hálálni. Nézzük meg, hogy az ékszíj(-ak) elég feszesek-e, egy merev, portól megkövült spárga helyett jó lehet egy pamutzsinór vagy szilikon ékszíj. Cseréljük le a bőr összekötőket vagy szalagokat, és az elkoszolódott olajozó filceket. Olajozzuk be a mozgó alkatrészek találkozási pontjait, és máris készen áll a rokkánk az újjászületés utáni első bevetésre.
Rokkafelújításhoz hasznos lehet az Ashford karbantartó készlet, ami tartalmaz polycord ékszíjat, műszerolajat, szálhúzót, kampókat, bőr összekötőket és skót feszítőt. A polycord ékszíj 2m-es szálban külön is megvásárolható.
Hogy kiderüljön, működőképes-e, a következőkre kell figyelni:
- képes-e a pedál lassú, egyenletes forgásban tartani a kereket
- nem kotyog-e a kerék tengelye, nem tér-e a ki a kerék a síkjából
- a kerék és a szárny tárcsája egy síkban van-e
- a szárny nem törött-e (gyakran az, vagy hiányos)
- az orsó elforog-e akadálymentesen a szárnyon
- maga a szerkezet elég stabil-e ahhoz, hogy kisebb rázkódástól ne essen szét
A régebben használatos rokkák általában két ékszíjasak. Ezeket érdemes skót feszítőssé alakítani, ami azt jelenti, hogy a nagy kereket a szárnnyal összekötő ékszíj megmarad, az orsót pedig kis szabályozható fékkel látjuk el.
Ha a rokka hiánytalan, akkor is szüksége lehet egy kis felfrissítésre. Szedegessük szét alkatrészeire a rokkát, tisztogassuk le, és ahol kell, finom dörzspapírral csiszoljuk meg kissé. Ébresszük fel az évtizedek óta porosodó fát egy kis méhviasszal vagy bútorápolóval, meg fogja hálálni. Nézzük meg, hogy az ékszíj(-ak) elég feszesek-e, egy merev, portól megkövült spárga helyett jó lehet egy pamutzsinór vagy szilikon ékszíj. Cseréljük le a bőr összekötőket vagy szalagokat, és az elkoszolódott olajozó filceket. Olajozzuk be a mozgó alkatrészek találkozási pontjait, és máris készen áll a rokkánk az újjászületés utáni első bevetésre.
Rokkafelújításhoz hasznos lehet az Ashford karbantartó készlet, ami tartalmaz polycord ékszíjat, műszerolajat, szálhúzót, kampókat, bőr összekötőket és skót feszítőt. A polycord ékszíj 2m-es szálban külön is megvásárolható.
 |
| Ashford polycord ékszíj: 3.200,- |
 |
| Ashford karbantartó készlet: 5.500,- |
Kapcsolódó bejegyzés: A rokka beállítása
Ha technikai segítségre van szüksége, forduljon hozzám bizalommal:
70/7033-772
HARMATCSEPPEK
8476 Zalaszegvár, Kossuth u. 20.
Füzes Zsuzsanna